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多重政策利好車市 專家:總體影響不明顯

華夏時報 2019-06-12 09:46:01

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圖片來源:攝圖網

5月底,廣東省剛剛率先實施放寬搖號競拍政策。6月6日,發改委發布新政要求新能源汽車取消限行、限購。

國家發改委等三部門6日發布《推動重點消費品更新升級 暢通資源循環利用實施方案(2019-2020年)》(下稱《實施方案》),提出各地不得對新能源汽車實行限行、限購,已實行的應當取消。

新能源汽車再迎來利好

記者發現,在6月6日發布解除限購新政后,比亞迪當日開盤高開3%,北汽藍谷高開3.4%。

針對新能源車,《實施方案》指出:各地不得對新能源汽車實行限行、限購,已實行的應當取消。鼓勵地方對無車家庭購置首輛家用新能源汽車給予支持。鼓勵有條件的地方在停車費等方面給予新能源汽車優惠,探索設立零排放區試點。

目前,上海、廣州、天津、杭州、貴陽、深圳等地先后出臺了汽車限購政策,其限購方式主要是以搖號、競價和限行為舉措。其中,去年5月,海南突降“限購令”,明確自2018年5月16日0時起,海南全省實行小客車總量調控管理。同時,自2018年8月1日0時起,新能源小客車增量指標通過排號方式取得,其他小客車增量指標通過搖號或競價方式取得。至此,其成為第九個實施汽車限購的地區。

以北京為例,目前北京的政策是不限行,但是購買新能源車需要排隊。北京市小客車指標調控管理信息系統發布數據顯示,截止2019年4月8號24時,新能源小客車指標申請個人共有417307個有效編碼、單位共有7556家。按照現行的指標消化方式,此時申請新能源指標需要等8年以上,最快需要到2027年才能獲得指標!

在政策支持,補貼退坡的背景下,新能源汽車依舊保持增長,但增速放緩,4月產銷分別完成10.16萬輛和9.68萬輛,比上年同期分別增長25.03%和18.15%。

1-4月,新能源汽車產銷分別完成36.76萬輛和36萬輛,比上年同期分別增長58.47% 和59.79%。其中純電動汽車產銷分別完成28.63萬輛和27.76萬輛,比上年同期分別增長66.05%和65.20%。

中國汽車流通協會副秘書長羅磊認為:發改委出臺的這個指導意見,出發點是好事,對汽車消費是利好。關鍵要看這些措施能不能在當地落地,如果這些政策在各城市落地實施,不光是對新能源汽車,對整個車市都是有好處的。

政策是否有望讓車市回暖

不難發現,發改委新政更偏向新能源車。針對燃油車,新《方案》指出:嚴禁各地出臺新的汽車限購規定,已實施汽車限購的地方政府應根據城市交通擁堵、污染治理、交通需求管控效果,加快由限制購買轉向引導使用,結合路段擁堵情況合理設置擁堵區域,研究探索擁堵區域內外車輛分類使用政策,原則上對擁堵區域外不予限購。

不過,記者從北京交通運輸服務工作人員處獲悉,目前尚未接到相關政策變化的通知。

另外,在今年的7月1日,全國19個地區即將實行新的國六標準,不符合排放新標的、國五以下的燃油車將不能上牌,而且相關部門宣布國三的車輛要在兩年之內全部報廢,這些舉措更是逼得燃油車無路可走,據說今年的4月份,我國的國五車庫存總數已經超過300萬輛。人們怕買完國五車以后不能上牌,而且符合國六的車子現在也沒有幾款可供挑選,所以即使想買車也只是持觀望的狀態。

截止到4月,我國汽車產銷同比降幅擴大,產銷量分別完成205.2萬輛和198萬輛,比上年同期分別下降14.5%和14.6%。1~4月,汽車產銷分別完成838.9萬輛和835.3萬輛,產銷量比上年同期分別下降11%和12.1%,降幅比1~3月分別擴大1.2和0.8個百分點。

2019年的中國車市,利好政策不斷,汽車下鄉、解除限購。經銷商目前也在大力清倉國五庫存車,即使這樣依然抑制不住車市的下滑。全國乘聯會秘書長崔東樹認為:(解限)會對汽車消費信息有些促進,但總體影響不大。因為現在基本來說,各城市(除了北京)還未對新能源汽車實行限購。

責編 張北

原標題: 新能源車取消雙限 意在打通國內統一消費大市場

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