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調查丨“國六”切換倒計時 二手車商直呼:不敢收車!

每日經濟新聞 2019-06-14 18:25:23

實習記者 孫桐桐    每經編輯 段思瑤

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圖片來源:攝圖網

還有半個月時間,“國六”排放標準切換的大限就要到來。與新車市場經銷商瘋狂促銷“國五”庫存車的景象不同,二手車商卻在車市“寒冬”中瑟瑟發抖,直言“不敢收車了”。

浦東,上海市車輛管理所(三分所)門口,這段時間總是排起長隊。據《每日經濟新聞》記者了解,排隊的多數人都是來辦理二手車轉入上海的入籍手續。為了趕在7月1日“國六”排放標準實施之前,不少人很早就來排隊,有的人甚至半夜就來“占位子”。

“我還沒有拍到滬牌,就租了一張,現在先把外牌轉成滬牌,這樣可以先把車輛戶口轉進上海,不然以后就沒機會了。”6月12日,一大早趕來辦理二手車入籍手續的俞先生告訴記者,和他一樣情況的人還有很多,由于外地車轉入上海不能直接上郊區牌照(滬C),只好先租借一張滬牌,轉入成功后再換成滬C牌照,拍牌成功后即可“轉正”。

“不敢收車了”

“國六”排放標準即將實施,需求端和消費端亂象叢生。持幣消費者低價喜提愛車,外牌車主熬夜排隊只為轉戶,新車經銷商虧本甩賣,二手車商直呼不敢收車。

“最近行情波動特別大,我們都不敢收車了,因為收到的二手車一不小心就會貶值。”從事二手車行業的一線銷售人員王磊(化名)向《每日經濟新聞》記者直言。

就在前幾天,王磊收了一輛2014年1.8T兩驅豪華版的大眾途觀,經過評估后,他給出了11萬元的報價。但當天晚間,同款大眾途觀的新車價就降到了13萬元,王磊暗自慶幸:“多虧沒成交,不然又賠了。”

一般來說,新車價格是二手車商收車時的重要參考坐標。二手車報價根據同款車型在市場上的最低價格進行折算。新車市場價格下降,二手車價格也自然隨之走低。

7月1日起,河南、上海、天津、深圳等十余個省市將施行“國六”排放標準。屆時,“國五”新車將不能上牌,外地“國五”二手車也禁止轉入這些省市。為了在此之前清理大量“國五”車庫存,近兩個月來,一汽-大眾、上汽大眾、上汽通用、東風標致等大部分車企紛紛降價促銷,推出對折員工內購價,甚至喊出“買一送一”的促銷口號。

新車市場價格急轉直下,甚至有些車型和二手車價格出現倒掛,給本就蕭條的二手車市場帶來不小沖擊。王磊告訴記者,5月中旬,一輛2017年的二手凱迪拉克ATS L收車價為16.5萬元,但當時車主要價不低于17萬元,結果沒有成交。但沒過幾天,凱迪拉克ATS L的新車優惠價竟低至12萬元,價格倒掛讓他哭笑不得。

“這段時間收車,一天一個價格,有些跌得很厲害,車主都不能接受。”王磊透露,以前行情穩定的時候,報價最長可以保持一個月不變,現在則縮短到3-7天。

二手車商日子難過

收車價格就像坐上了“過山車”,二手車商日子也不好過。據《每日經濟新聞》記者了解,很多打折促銷的“國五”新車,同款車型在二手車市場都受到了影響。

“同樣是‘國五’車型,新車與二手車價格差別不大,甚至倒掛,考慮二手車的消費者自然轉去選擇新車了。”上海某二手車經銷集團的高管向記者表示,由于目前價格體系比較混亂,消費者的觀望情緒愈加強烈,盡管加大打折力度和促銷活動頻率,但效果并不明顯。

記者走訪浦東某二手車市場發現,即使在周末,偌大場區也十分冷清,成百上千臺展車幾乎無人問津。需求不旺加上持續走低的新車價格,進一步擠壓了二手車商的利潤。

“五、六月份收的車,現在毛利率普遍下降約1-2個百分點。我們提前幾個月就做出了預判,減少收車數量,避免造成太大損失。” 上述高管透露,一些中小二手車商庫存壓力較大,加上缺乏對行情的預判和預案,虧損較為嚴重。

記者了解到,“國六”切換完成后,上海牌照的“國五”二手車仍然可以正常流通,但外地牌照的“國五”車型不能遷入上海。因此,清理外牌二手車庫存已是當務之急。

不過,浦東某二手車市場的銷售人員告訴記者,外牌二手車的讓利也不大,他們并不急于清理庫存。“讓利給消費者虧本太多,我們可以賣給批發商,轉到外地去銷售。”該銷售人員表示。記者在現場看到,多數外地牌照二手車所在地為江浙滬地區,運輸和辦理戶籍轉出手續的成本相對較低。

隨著7月1日日益臨近,一些廠家清理“國五”車庫存已經接近尾聲,混亂的價格體系有望回歸正常。“收車謹慎、毛利率降低這些現象或許只是暫時的,預計在6月底,國五庫存清理得差不多了,價格行情會比較明朗,二手車市場有望回暖。”上述二手車經銷集團高管說。

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